GOES-  Ondanks de maatregelen die Goes en ProRail hebben genomen om de trillingen van de goederentreinen tegen te gaan, is de overlast sinds 2014 toegenomen. In dat jaar hebben 106 huishoudens overlast ervaren, zes jaar later is dat aantal gestegen tot 155; bijna de helft meer. "Geen fijne boodschap om te brengen", zegt wethouder Stan Meulblok. Maar de gemeente staat machteloos: "De bal ligt nu écht bij ProRail en het Rijk om achterstallig onderhoud weg te werken." De brief naar de minister en de Tweede Kamer is inmiddels de deur al uit, aldus Meulblok.

door: Han Verbeem

In opdracht van de gemeente Goes heeft een onafhankelijk bureau onderzoek gedaan naar trillingen rondom het spoor. Donderdag presenteerden wethouder Meulblok en projectleider Victor de Vries de resultaten. Het betreft zo'n duizend woningen in de directe omgeving van de spoorlijn.

Streefwaarden

Bij 155 van de onderzochte woningen is duidelijk sprake van trillingsoverlast, voornamelijk in de nachtelijke uren. Daarvan is bij 48 woningen sprake van zowel overdag als in de avond. Daarbij zijn de streefwaarden zelfs met het drievoudige overschreden. In drie gevallen lopen huizen zelfs een verhoogd risico op bouwkundige schade door trillingen van het treinverkeer.

Hotspots

Ook zijn er twee zogeheten 'hotspots' vastgesteld waar de hinder zich concentreert: bij de Buijs Ballotstraat en bij de Kloetingsweg. Dat is nieuw sinds de metingen van 2014, merkt projectleider De Vries op. De oorzaak ligt voornamelijk in de verslechterde staat van het spoor. Wethouder Meulblok benadrukt dat de maatregelen, waaraan de gemeente Goes zo'n 9,8 miljoen euro heeft bijgedragen, niet voor niets zijn geweest. "Zonder de aanpassing van de spoorovergangen zou de overlast nóg groter zijn geweest", zo stelt de lokale bewindsman. Niet alleen de overgangen zijn aangepakt, ook zijn oude spoorbielzen vervangen door betonnen exemplaren,

Renovatie

Voor het Goese college is het overduidelijk: de Zeeuwse Lijn is dringend aan renovatie toe - zoals dat ook geldt voor een groot deel van het gehele Nederlandse spoornet. De rol van de gemeenten is daarbij klein, moet hij toegeven "We dringen aan bij de Rijksoverheid om het spoor aan te pakken, meer dan dat kunnen we niet doen." Zelf nóg meer geld uittrekken om de hinder aan te pakken is voor de gemeente Goes niet aan de orde, aldus Meulblok.

Foto: De aangepaste overgang bij de Buijs Ballotstraat. (© Gemeente Goes / onderzoeksrapport)

Luister hieronder naar het interview wat verslaggever Han Verbeem had met wethouder Stan Meulblok