Aanpak Deltaweg broodnodig voor fietsgemeente Noord-Beveland

WISSENKERKE / KATS - De aanpak van de Deltaweg moet op Noord-Beveland vooral leiden tot meer verkeersveiligheid en betere voorzieningen voor fietsers. Dat zegt wethouder Stephan van Belzen. De provincie Zeeland heeft inmiddels een voorkeursvariant gekozen. Hoewel de regie bij de provincie ligt, blijft de gemeente nauw betrokken. "Wij brengen de lokale kennis in en kijken vanuit onze kant naar de belangen van inwoners en ondernemers." Op 18 november is er in Kats een inloopavond waar inwoners de plannen kunnen bekijken en vragen kunnen stellen.

De gemeente heeft in het voorbereidingstraject vooral een adviserende rol. De provincie is verantwoordelijk voor het project, maar Noord-Beveland probeert ervoor te zorgen dat de belangen van het eiland voldoende worden meegenomen. Daarbij gaat het onder meer om de ervaringen van inwoners, ondernemers en andere weggebruikers. "We hebben vanuit de gemeente de lokale kennis over het gebied. Die brengen we over naar de provincie. We kijken ook naar wat er vanuit de omgeving naar voren komt", aldus Van Belzen.

Verkeersveiligheid voorop

Een belangrijk doel van de aanpak is het verbeteren van de verkeersveiligheid. Op de huidige Deltaweg hebben zich de afgelopen jaren verschillende ongevallen voorgedaan. De hoeveelheid verkeer en de inrichting van de weg spelen daarbij een rol. "Als je kijkt naar de afgelopen jaren, hebben we toch steeds verschillende incidenten gezien en gehad. Dat had met name ook te maken met de hoeveelheid verkeer", zegt de wethouder.

Ambities als fietsgemeente

Vooral de positie van fietsers is een belangrijk aandachtspunt. Op dit moment moeten fietsers en landbouwverkeer op bepaalde gedeelten gebruikmaken van dezelfde parallelweg. Dat levert volgens Van Belzen ongewenste situaties op. In de nieuwe plannen worden de verkeersstromen beter van elkaar gescheiden en krijgen fietsers veiligere voorzieningen. "Wij vinden het heel belangrijk dat er veilige fietspaden komen. Dat is echt een verbetering op het gebied van verkeersveiligheid." Dat past volgens de wethouder ook bij de ambities van Noord-Beveland als fietsgemeente. Want genieten van het eindeloos eiland, dat doen veel bewoners en recreanten vooral op de fiets, rijdend door het weidse landschap.

Niet álles is mogelijk

De gekozen variant zal niet op alle punten aan de wensen van iedereen voldoen. Zo zijn er inwoners die graag een verdergaande verbreding van de Deltaweg zouden zien. Van Belzen begrijpt die wens, maar wijst ook op de consequenties. "Zoveel mensen, zoveel wensen. Dat geldt ook voor verbreding: ja of nee. Als je verbreding wilt, moet je eigenlijk het hele tracé meenemen. Dan ben je verzekerd van een traject dat veel langer duurt."

Afbeelding: De Deltaweg in vogelvlucht. (c) Provincie Zeeland

Volgens de wethouder moet worden voorkomen dat de noodzakelijke verbeteringen aan de verkeersveiligheid daardoor op de lange baan worden geschoven. "Dan doe je aan verkeersveiligheid helemaal niets." Hij ziet de huidige plannen daarom ook als een mogelijke opmaat naar verdere verbeteringen in de toekomst. De provincie kijkt volgens hem eveneens naar wat op langere termijn nodig is.

Zeelandbrug blijft knelpunt

De toekomstige verkeersdruk heeft ook invloed op het eiland. Een mogelijke tolvrije verbinding voor vrachtverkeer tussen Zeeuws-Vlaanderen en het noorden kan leiden tot meer zwaar verkeer op de Zeeuwse wegen. De vraag is of de Deltaweg en de Zeelandbrug die groei aankunnen, of dat daar een knelpunt ontstaat.

"Vanuit het provinciaal overleg Zeeland Bereikbaar hebben we ook gekeken naar de bereikbaarheid van Zeeland als geheel. De provincie houdt zich daarmee bezig", aldus de wethouder. Concrete afspraken over een renovatie of vervanging van de Zeelandbrug, of een eventuele bypass van de Deltaweg, zijn er volgens de wethouder op dit moment nog niet. Hij wil niet vooruitlopen op besluiten die bij de provincie liggen. Wel vindt hij het belangrijk dat de toekomstige bereikbaarheid van Zeeland aandacht krijgt.

Werkzaamheden eind 2029

De uitvoering van het project staat volgens de huidige planning gepland vanaf eind 2029 tot en met 2032. Dat betekent niet dat er gedurende die hele periode onafgebroken werkzaamheden op Noord-Beveland plaatsvinden. De precieze fasering, omleidingen en verkeersmaatregelen moeten nog verder worden uitgewerkt. De gemeente heeft daarbij nadrukkelijk aandacht gevraagd voor de bereikbaarheid van het eiland. "We hebben als gemeente aandacht gevraagd voor de bereikbaarheid van ons hele eiland. Daar moeten we in de volgende fase, als we naar de details gaan kijken, goede afspraken over maken met de provincie."

De wethouder benadrukt dat Noord-Beveland tijdens de werkzaamheden bereikbaar moet blijven. "Het gaat zeker niet zo zijn dat het eiland als geheel wordt afgesloten, doordat we bezig zijn met de weg." De gemeente zal daarom nauw betrokken blijven bij de werkuitvoering, zodat de overlast voor inwoners, ondernemers en bezoekers zoveel mogelijk beperkt blijft.

Oversteek Langeweg

Van Belzen vindt het belangrijk dat de lokale belangen ook in deze fase worden meegenomen. De aanpak van de Deltaweg raakt immers niet alleen automobilisten, maar ook fietsers, landbouwverkeer, ondernemers en andere weggebruikers. Meer óól de toekomstige bereikbaarheid van Zeeland verdient aandacht.
In dat "bredere plaatje" wijst Van Belzen ook op een specifieke wens vanuit de Noord-Bevelandse gemeenteraad: de oversteek naar Goes aan de Langeweg. "De raad vindt het heel belangrijk dat er ook op dat punt gekeken wordt hoe de situatie geoptimaliseerd kan worden, zodat de verbinding tussen Noord-Beveland en Goes voor alle weggebruikers veilig en goed blijft."

• Op 18 november kunnen inwoners en overige belangstellenden tijdens een inloopavond in Kats meer te weten komen over de plannen voor de Deltaweg. Zij kunnen de gekozen variant bekijken, vragen stellen en hun aandachtspunten meegeven. Tijd: 19:00 - 20:30 uur. Locatie: Katse Kerk, Kerkstraat 3,
  
  
• Lees ook: Vernieuwing Deltaweg kost ruim 250 miljoen euro