Provincie presenteert nieuw ontwerp voor Deltaweg tijdens inloopavond in Kats

KATS - De Provincie Zeeland presenteert woensdag 18 november het voorlopige ontwerp voor de vernieuwing van de Deltaweg (N256). Tijdens een inloopavond in de Katse Kerk kunnen inwoners bekijken hoe de weg tussen Goes en Noord-Beveland er in de toekomst uit moet gaan zien. Het project richt zich op een betere verkeersveiligheid en doorstroming op een van de drukste verkeersroutes van Zeeland.

De inloopavond is bedoeld voor mensen die meer willen weten over de plannen en de gevolgen daarvan voor de weg en de omgeving. Tussen 19.00 en 20.30 uur staat het projectteam klaar om het ontwerp toe te lichten en vragen te beantwoorden.

Weg krijgt gescheiden rijbanen

De aanpak richt zich op een traject van ongeveer acht kilometer, vanaf het spoorviaduct bij Goes, waar de A256 overgaat in de N256, tot de kruising met de N255 Oost-Westweg op Noord-Beveland. In het voorlopige ontwerp krijgt de Deltaweg twee rijbanen die door een middenstrook van elkaar worden gescheiden. De maximumsnelheid wordt 80 kilometer per uur. Aan de westzijde van de weg komt daarnaast een vrijliggend fietspad, naast de bestaande parallelweg.

Ook verschillende kruisingen worden aangepast. Het gaat om de kruisingen bij Goes en de Langeweg. Bij de Zandkreeksluis zijn maatregelen voorzien om het verkeer beter te laten doorstromen. Verder komt er extra ruimte voor calamiteiten- en fietsverkeer. De maatregelen moeten ervoor zorgen dat verkeersstromen veiliger worden afgewikkeld en het verkeer minder vaak vastloopt. Bij het ontwerp is ook rekening gehouden met een mogelijke toekomstige uitbreiding naar dubbele rijstroken. Of die uitbreiding nodig is, hangt samen met de ontwikkeling van het verkeer op de Midden-Zeelandroute, die via Goes richting Zuid-Holland loopt.

Drukke route met files en ongelukken

De Deltaweg is een belangrijke verbinding voor zowel personen- als goederenvervoer. Vooral in de zomermaanden neemt de verkeersdrukte toe door toeristen die Zeeland bezoeken. Op de route ontstaan regelmatig files en gebeuren geregeld ongelukken. Volgens de provincie zal het verkeer de komende jaren verder groeien. Bij het maken van de plannen gebruikt de provincie verkeersmodellen waarin de verwachte groei en ruimtelijke ontwikkelingen tot 2040 zijn meegenomen. Daarmee wordt ingeschat hoe druk het op de Deltaweg in de toekomst kan worden. 

Toekomst van de Midden-Zeelandroute speelt mee

Voor het noordelijke gedeelte van de Deltaweg speelt ook de toekomst van de Midden-Zeelandroute een rol. De verdere ontwikkeling van die route hangt samen met de mogelijke aanleg van een nieuwe vaste oeververbinding tussen Noord-Beveland en Schouwen-Duiveland. De provincie Zeeland en het Rijk onderzoeken de mogelijkheden voor zo'n verbinding over de Oosterschelde. Aanleiding daarvoor is dat de huidige Zeelandbrug naar verwachting rond 2035 tot 2040 het einde van haar levensduur bereikt.

Voor de Midden-Zeelandroute is inmiddels een toekomstbeeld opgesteld. Daarin staat welke functie de route in de toekomst moet krijgen en welke inrichting daarbij past. De keuzes voor deze route kunnen ook gevolgen hebben voor de verkeersontwikkeling op de Deltaweg.

Uitvoering voorlopig gepland voor 2029

De provincie verwacht in 2029 met de uitvoering van de werkzaamheden te kunnen beginnen. Die planning staat nog niet definitief vast. Voor de start moeten onder meer de benodigde gronden worden aangekocht, vergunningen worden geregeld en verschillende onderzoeken worden afgerond. Tijdens de inloopavond op woensdag 18 november kunnen bezoekers het voorlopige ontwerp bekijken en vragen stellen over de plannen en de gevolgen voor de weg en de omgeving.