YERSEKE – De Zanddijk wordt verbreed -provincie, gemeente Reimerswaal en waterschap zijn het eens geworden- maar de aansluiting op de A58 blijft een heikel punt, constateren raadsleden Olaf Buteijn (CDA) en Ida Sinke (VVD). Gedeputeerde Harry van der Maas wil de discussie over de gevolgen van een mogelijke extra tunnelbuis bij Vlake, en een zesbaans snelweg, nu niet voeren - en beide raadsleden zien dat als een gemiste kans. "Willen we Zeeland toekomstbestendig maken richting 2050, dan is dat nú het moment."

Audio: Raadslid Olaf Buteijn (CDA) pleit voor een integrale aanpak, bij de verkeersontsluiting van Yerseke.

“Er is nu in elk geval duidelijkheid over hoe het verder gaat met de Zanddijk,” reageert Olaf Buteijn. “Wat wij vanaf het begin hebben gezegd, is: koppel projecten los,” zegt het CDA-raadslid. “De ontsluiting van de Ossenissepolder via het nieuwe tracé is prima. Maar ik blijf erbij dat het nog steeds niet handig is om te blijven inzetten op de verbreding van de Zanddijk. Je moet juist kijken naar hoe we Zeeland richting 2050 toekomstbestendig maken. Dan moet je keuzes durven maken, bijvoorbeeld richting de route via de Christoffelpolder naar de A58.”

A58 zesbaans? Niet óf, maar wanneer

Ook VVD-raadslid Ida Sinke benadrukt dat de discussie breder gevoerd moet worden. Volgens haar is het onvermijdelijk dat de bereikbaarheid van Zeeland - en in het bijzonder de A58 - binnen afzienbare tijd wél op tafel ligt. “Het is niet de vraag óf, maar wanneer de verbreding van de A58 aan de orde komt,” stelt Sinke. “Juist daarom is het goed om daar nu al in de voorbereiding rekening mee te houden. We moeten als gemeente vooruitdenken.”

Integrale aanpak

Zowel Buteijn als Sinke pleiten voor een integrale benadering van mobiliteit, waarin lokaal beleid niet los wordt gezien van regionale en nationale verkeersstromen. “Je kunt niet elk knelpunt afzonderlijk aanpakken", aldus Ida Sinke. "We hebben een langetermijnvisie nodig waarin álle vormen van mobiliteit worden meegenomen – van fietsverkeer tot goederenvervoer via de snelweg." Buteijn vult aan: "Alleen dán kunnen we als regio groeien op een manier die leefbaar en bereikbaar blijft.”

Tunnelproblematiek

Volgens Buteijn blijft een cruciale discussie nu nog te veel liggen: die over de A58 en de knelpunten bij de Vlaketunnel, onder het Kanaal door Zuid-Beveland. “Wat gaat er gebeuren met de A58? Die raakt steeds voller. De tunnel staat vaker vast. Dat levert verkeersoverlast op, maar de gedeputeerde wil die discussie niet aangaan,” zegt hij. “Als het daar vastloopt, merk je dat meteen op de Postweg bij Wemeldinge of bij de Vlakebrug. Dat zijn de enige twee resterende verbindingen met de rest van Nederland.”

Extra tunnelbuis

Daarom pleit het CDA voor structurele verbeteringen, waaronder een extra tunnelbuis - waarvoor een lobby naar poltiek Den Haag moet komen. “Voor de korte termijn kun je tweerichtingsverkeer in de bestaande tunnelbuis overwegen bij afsluitingen, maar op de lange termijn is uitbreiding onvermijdelijk.” De VVD vindt het overigens 'bizar' dat beslissingen om de tunnel af te sluiten, op afstand worden genomen vanuit een controlecentrum van Rijkswaterstaat in Heerlen. "Alsof ze in Limburg weten hoe hier de situatie in Zeeland is."

Druk neemt toe

Onlangs diende Buteijn een motie in om het college en de gemeenteraad in stelling te brengen richting de landelijke politiek. Die werd unaniem aangenomen door de Reimerswaalse raad. Toch verwacht hij bij het aanstaande debat over de Zanddijk nog geen doorbraken op dat vlak. “Ik denk dat die discussie nog te vroeg is. Maar we hebben het er in Den Haag al over gehad, bijvoorbeeld over de Tunnelwet. Dit moet verder worden opgepakt.”

Nadenken over toekomst

Volgens VVD'er Sinke is het in ieder geval van belang dat de gemeente nu al nadenkt over de toekomst, zelfs als de grote infrastructurele beslissingen elders genomen worden. “We hebben als gemeente niet alles zelf in de hand, maar dat betekent niet dat we moeten wachten. Integendeel: door nú een visie te ontwikkelen en signalen af te geven richting provincie en rijk, zorgen we dat Reimerswaal niet achteraan in de rij komt te staan.”