Zuidelijke ontsluiting Yerseke loopt vertraging op en wordt duurder

KRUININGEN / YERSEKE - De aanleg van de zuidelijke ontsluiting van Yerseke bij de Zanddijk loopt vertraging op en dreigt aanzienlijk duurder uit te vallen dan eerder begroot. Dat meldt wethouder Both de Reimerswaalse gemeenteraad. Vooral aanvullende eisen van leidingbeheerders zorgen voor hogere kosten. Ook zou nog niet alle benodigde grond zijn aangekocht. Het college van Reimerswaal streeft er nu naar om medio 2027 een omgevingsvergunning te verlenen. De aanbesteding moet dan eind volgend jaar plaatsvinden.

Dat blijkt uit de zogeheten 'voortgangsbrief' van het college aan de gemeenteraad. Wethouder Maarten Both is verantwoordelijk voor het zuidelijk deel van het project, ook bekend als het 'zwarte tracé', dat onderdeel is van de reconstructie van de Zanddijk en Molendijk (N673).

Extra kosten voor leidingviaduct

Een belangrijke tegenvaller zijn de aanvullende eisen van de beheerders van de leidingen die het tracé kruisen. Zij eisen onder meer een speciaal viaduct voor de leidingen en aanpassingen aan de bestaande leidingen. Met deze werkzaamheden was in de eerdere plannen geen rekening gehouden. De eisen zijn volgens het college aanzienlijk zwaarder dan eerder besproken. Het gaat onder meer om een hoofdtransportwaterleiding van Evides. Deze leidingbeheerder wil volgens de gemeente geen enkel risico nemen. Daardoor vallen de kosten naar verwachting fors hoger uit.

Bestuurlijk overleg

Het college wil hierover nu bestuurlijk overleg voeren met de betrokken partijen. Nu het ontwerp technisch verder is uitgewerkt, kunnen de leidingbeheerders de kosten nauwkeuriger berekenen. Ook wordt gewerkt aan een actuele kostenraming voor het hele gemeentelijke tracé.

Grondaankoop nog niet rond

Naast de technische vraagstukken vormt de aankoop van grond een aandachtspunt. Voor het zuidelijke deel van het gemeentelijke tracé, de zogenoemde zwarte tak, is nog geen overeenstemming bereikt met de grondeigenaar. Eerder bleek overeenstemming over de aankoopprijs moeilijk haalbaar. Daarom is gesproken over een andere mogelijkheid: samenwerking waarbij de eigenaar een deel van het bedrijventerrein zelf ontwikkelt. Over de verkaveling en de financiële afspraken is echter nog geen akkoord. Wel zouden de lopende gesprekken over de aankoop van de benodigde gronden "overwegend positief verlopen", aldus de wethouder.

Provinciaal deel ook onder druk

De zuidelijke ontsluiting hangt samen met de reconstructie van de Zanddijk en Molendijk. De gemeente is verantwoordelijk voor het eigen deel van de ontsluiting, vanaf de leidingstraat tot de nieuwe provinciale rotonde bij de Zanddijk. De provincie werkt afzonderlijk aan haar deel van het project. Ook de provinciale planning staat onder druk. Nieuwe eisen van ProRail brengen volgens de provincie de geplande periode waarin er in 2027 geen treinen rijden in gevaar. Die periode is van belang voor de werkzaamheden aan het provinciale deel.

De provincie heeft de procedure voor het projectbesluit nog niet voortgezet, zo meldt het Reimerswaalse college. Eerst moet overeenstemming worden bereikt met ProRail. De ontwikkelingen bij de provincie hebben daarmee mogelijk gevolgen voor de totale planning, al wil Reimerswaal de voorbereiding van het gemeentelijke deel ondertussen voortzetten.

Vergunning in 2027

Het ontwerp van de gemeentelijke ontsluiting wordt momenteel verder uitgewerkt tot een definitief ontwerp. Ook lopen de benodigde onderzoeken voor de planologische procedures. Een deel van het tracé is opgenomen in het ontwerpomgevingsplan voor de uitbreiding van bedrijventerrein Olzendepolder. Voor andere delen is een aanvullende procedure nodig om de aanleg mogelijk te maken.

Het Reimerswaalse college streeft ernaar, om medio 2027 de omgevingsvergunning te verlenen. Als dat lukt, kan de aanbesteding eind volgend jaar plaatsvinden. De planning blijft wel afhankelijk van de grondaankoop en de aanvullende eisen van de leidingbeheerders.

Nieuw kredietvoorstel naar de raad

Ook financieel zijn er nog onzekerheden. Zo moet duidelijk worden of vrijkomende grond elders kan worden gebruikt en of het saneringsplan voor verontreinigde grond wordt goedgekeurd. Daarnaast zijn er wensen om het plan uit te breiden of te verbeteren. Het gaat onder meer om verlenging van het fietspad langs de Molendijkseweg, een grotere rotonde op het uitgebreide bedrijventerrein Olzendepolder, uitvoering van de zogenoemde Motie Sepia en een betere toegankelijkheid van het Cardium. Deze wensen passen niet binnen het huidige budget. 

"Voor Yerseke en de ondernemers is het erg jammer dat het project vertraging oploopt", aldus SGP-fractievoorzitter Daniël van Iwaarden. "Gezien de verwachte vertraging op het provinciale deel van de weg was dat overigens toch al de verwachting. We zien het voorstel van het college met vertrouwen tegemoet."

Ontsluiting Yerseke

Het college wil de gemeenteraad in het eerste kwartaal van 2027 een voorstel voorleggen om extra krediet beschikbaar te stellen. Dat voorstel wordt gebaseerd op een bijgewerkte kostenraming en de stand van zaken op dat moment. De zuidelijke ontsluiting moet bijdragen aan een betere bereikbaarheid van Yerseke en de omgeving. Hoeveel het project uiteindelijk gaat kosten, is nu nog niet duidelijk.